Controlador de Velocidades ESC30a

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Un control electrónico de velocidad o ESC es un circuito electrónico con el fin de variar de un motor eléctrico de velocidad, su dirección y, posiblemente, también para actuar como un freno dinámico

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INFORMACION

Un control electrónico de velocidad o ESC es un circuito electrónico con el fin de variar de un motor eléctrico de velocidad, su dirección y, posiblemente, también para actuar como un freno dinámico . 

Un ESC puede ser una unidad independiente que se conecta en el canal de control del acelerador del receptor o incorporado en el propio receptor, como es el caso en la mayoría de los vehículos de juguete R/C. 

Independientemente del tipo utilizado, un ESC interpreta la información de control no como movimiento mecánico como sería el caso de un servo , sino más bien de una manera que varía la velocidad de conmutación de una red de transistores de efecto de campo , o FETs. Permite la variación mucho más suave y más precisa de la velocidad del motor de una manera mucho más eficiente que el tipo mecánico con una bobina resistiva y el brazo en movimiento una vez en uso común.

ESC de CC en el sentido más amplio son PWM controladores para motores eléctricos. El ESC generalmente acepta una señal servo PWM de entrada 50 Hz nominal cuyo ancho de pulso varía de 1 ms a 2 ms. Cuando se suministra con un 1 ms de ancho de pulso a 50 Hz, el CES responde apagando el motor de corriente continua conectado a su salida. Una señal de entrada de 1,5 ms de ancho de pulso acciona el motor en aproximadamente media velocidad. Cuando se presentan con 2,0 ms de señal de entrada, el motor funciona a toda velocidad.


ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • Corriente continua: 30A
  • Corriente máxima: 40A
  • Salida Regulador BEC: 2A / 5V
  • Tipo de batería: 2 - 3 Celdas
  • Programable: Sí
  • Dimensiones: 68 x 25 x 8 mm
  • Peso: 37 g

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Un control electrónico de velocidad o ESC es un circuito electrónico con el fin de variar de un motor eléctrico de velocidad, su dirección y, posiblemente, también para actuar como un freno dinámico

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